Сотрудники ОДК-Кузнецов (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) заняли шесть призовых мест в трех компетенциях в ходе Корпоративного чемпионата профессионального мастерства ОДК. Призеры отправятся на самые престижные состязания по ключевым компетенциям промышленности – чемпионат Госкорпорации Ростех «Время первых».В компетенции «Работа с данными в Excel» за два часа участники конкурса должны были продемонстрировать свои навыки работы и знание возможностей Excel - опытный пользователь этой программы может оперативно обрабатывать, анализировать и систематизировать информацию, автоматизировать задачи, управлять проектами, данными, персоналом.В этой компетенции специалисты ОДК-Кузнецов заняли весь пьедестал. Третье место у начальника участка механообрабатывающего комплекса Александра Терехина, второе место у инженера-конструктора ОКБ Альбины Гильмановой, а лучшим стал заместитель начальника ОКБ Дмитрий Братчинин. По количеству баллов Дмитрий вдвое превзошел «серебряный» результат и оставил далеко позади остальных участников.«Специфика работы в современном опытно-конструкторском бюро требует способности быстро ориентироваться в цифровой среде, реагировать на изменения, выстраивать диалог с партнерами, оперируя актуальной информацией. Умение работать в Excel – это часть необходимых базовых компетенций, позволяющей делать качественный и оперативный анализ большого массива данных. От быстроты анализа и последующего принятия решений зависит срок выпуска конструкторской документации, а, следовательно, и срок изготовления опытных образцов изделий», - сказал Дмитрий Братчинин.В компетенции «Реверсивный инжиниринг» среди сотрудников предприятий ОДК участники выполняли задачу по 3D-моделированию по неполным данным - физической модели детали и чертежа, где была указана часть размеров. За три часа конкурсантам предстояло создать трехмерную модель и напечатать ее на 3D-принтере. На следующем этапе чемпионата конкурсанты соревновались в оцифровке физических объектов с помощью 3D-сканирования.Победители определились по итогам двух ключевых заданий по реверсивному инжинирингу и проектированию оснастки. По электронному макету – облаку точек – требовалось создать полноценную твердотельную 3D-модель детали, которую можно в дальнейшем редактировать. Затем разработать и изготовить оснастку, чтобы выполнить в корпусе детали технологические отверстия. При этом оснастка должна была иметь низкую материалоемкость и минимально подвергаться последующей механической обработке. Инженер-технолог бюро аддитивных технологий ОДК-Кузнецов Андрей Григанов стал вторым в компетенции «Реверсивный инжиниринг».«Андрей хорошо справился с этим заданием, потому что у него есть необходимый опыт в проектировании оснастки для наших уникальных задач. Оснастку, изготовленную им на конкурсе, можно было бы внедрять в производство — он выбрал верный подход: ничего лишнего, только функционал. В производственном процессе оснастка, как правило, нужна здесь и сейчас, поэтому должна быть оперативной в изготовлении. Также отмечу высокое качество печати и соответствие изделия Андрея техническим условиям: у него правильная геометрия, равномерность слоев», – отметил эксперт конкурса, начальник бюро аддитивных технологий ОДК-Кузнецов Артем Мешков.В компетенции «Инженер-технолог машиностроения» призерами стали инженеры-технологи Александра Дарьина, занявшая 2 место, и Алия Султанова, получившая «бронзу».Корпоративный чемпионат профессионального мастерства Объединенной двигателестроительной корпорации сейчас продолжается, специалисты ОДК-Кузнецов примут участие в соревнованиях еще по 7 компетенциям.

14 мая 2026 года в Национальном центре «Россия» состоялось главное отраслевое мероприятие Союза машиностроителей России – Десятый Съезд. Мероприятие было посвящено подведению итогов деятельности организации за пятилетний период и вклада СоюзМаш в развитие отечественной промышленности, оборонно-промышленного комплекса, кадровой политики и технологического лидерства страны. В работе съезда приняли участие руководители крупнейших предприятий, представители федеральных и региональных органов власти, делегаты региональных отделений Союза, научно-образовательного и экспертного сообщества, ректоры ведущих вузов, молодёжные лидеры и представители СМИ. Всего пространство НЦ «Россия» объединило более 800 человек. Мероприятие открыл председатель Союза машиностроителей России, генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. В своем выступлении он подчеркнул, что прошедшие пять лет стали для отечественной промышленности периодом напряжённой работы в сложнейших внешнеполитических условиях, однако предприятия не только адаптировались к новым реалиям, но и подтвердили способность обеспечивать устойчивость экономики и обороноспособность страны. «Сегодня перед нами стоит ключевая задача - не просто удержать результат, а перевести его в устойчивую модель долгосрочного развития. Промышленность должна оставаться основой экономического и технологического лидерства нашей страны», — отметил Сергей Чемезов. Отдельно он акцентировал внимание на роли трудовых коллективов предприятий, обеспечивших выполнение гособоронзаказа в условиях кратно возросшей нагрузки, а также поблагодарил Президента России за поддержку инициатив Союза, в том числе учреждения звания «Заслуженный работник ОПК» и ордена «За доблестный труд». Центральным пунктом пленарного заседания стал доклад Сергея Чемезова «О деятельности Союза машиностроителей России за отчетный период и задачах на перспективу». Глава СоюзМаш подвёл итоги работы организации, включая развитие экспертной инфраструктуры, участие в совершенствовании нормативно-правовой базы, поддержку предприятий в условиях санкционного давления и реализацию масштабных молодежных и гуманитарных проектов. Значительная часть выступления была посвящена молодежной политике и подготовке инженерных кадров. Сергей Чемезов сообщил, что количество участников многопрофильной инженерной олимпиады «Звезда» за последние пять лет увеличилось в 2,5 раза и превысило 630 тысяч человек. Акция «Неделя без турникетов» за этот же период охватила около двух миллионов участников, а международный форум «Инженеры будущего» объединил представителей 66 регионов России и 99 государств мира. Отдельное внимание было уделено вопросам кадрового обеспечения промышленности, развитию системы профессиональных стандартов и независимой оценки квалификаций, а также поддержке молодых инженеров и ученых. Совокупный фонд отраслевых премий Союза сегодня превышает 67 миллионов рублей. Отдельно Сергей Чемезов остановился на работе Арбитражного учреждения при Союзе машиностроителей России. По итогам 2025 года учреждением было рассмотрено 2680 дел — это 54% всех арбитражных разбирательств в стране. По словам главы Союза, в настоящее время рассматривается выход арбитражной системы на международный уровень. Большой блок выступления был посвящен гуманитарной деятельности. Программа «Всегда рядом», созданная практически сразу после начала специальной военной операции, за несколько лет превратилась в системный механизм поддержки участников СВО и членов их семей, жителей приграничных регионов. Только через центральный аппарат объем оказанной помощи превысил 6200 тонн на сумму более 720 миллионов рублей. Кроме того, организация продолжает активно развивать донорское движение. В 2025 году проведено 166 тысяч донаций крови, а также продолжено участие в формировании Федерального регистра доноров костного мозга. С содокладом «О дальнейшем развитии приоритетных направлений деятельности Союза» выступил первый заместитель председателя Союза машиностроителей России, председатель Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле Владимир Гутенев. Владимир Гутенев отметил, что за последние годы Союз превратился в одну из ключевых экспертных и общественных площадок промышленной политики страны, а его инициативы легли в основу целого ряда законодательных и нормативных решений. Так, на площадках Союза и Государственной Думы функционируют 33 профильные структуры, результаты деятельности которых уже отражены в отраслевых стратегиях, законопроектах и нормативных решениях. «Союз машиностроителей России сегодня - это не только крупнейшее профессиональное объединение страны, но и эффективный механизм консолидации промышленного сообщества, науки, образования и органов власти для достижения национальных целей развития», - подчеркнул Владимир Гутенев. Он также акцентировал внимание на необходимости дальнейшего совершенствования мер поддержки промышленности, повышения инвестиционной активности в высокотехнологичных отраслях, развития системы подготовки инженерных кадров и ускоренного внедрения робототехники, искусственного интеллекта и цифровых решений в производственные процессы. С докладом также выступил заместитель председателя Союза, председатель ПАО «Банк ПСБ» Петр Фрадков. Основное внимание было уделено вопросам финансовой устойчивости предприятий ОПК, механизмам льготного финансирования, поддержке промышленной кооперации и социальным аспектам закрепления кадров в высокотехнологичных отраслях. Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов отметил важность системного взаимодействия Минпромторга России и Союза машиностроителей при реализации задач технологического суверенитета и импортонезависимости. Министр науки и высшего образования Валерий Фальков посвятил выступление вопросам подготовки инженерных кадров, развитию передовых инженерных школ и интеграции науки, образования и промышленности. В рамках форума делегаты рассмотрели и утвердили отчет Контрольно-ревизионной комиссии, информацию об аудите финансово-хозяйственной деятельности организации, изменения в уставные документы. По итогам голосования делегатов председателем Союза машиностроителей России единогласно переизбран Сергей Чемезов. Участники мероприятия подчеркнули его ключевую роль в укреплении авторитета организации, развитии системного взаимодействия с органами государственной власти, продвижении инициатив промышленного сообщества и консолидации предприятий машиностроительного и оборонно-промышленного комплексов. Ключевым событием дня стало выступление Президента Российской Федерации Владимира Путина. Глава государства подчеркнул значимость организации. «Это одно из крупнейших отраслевых объединений страны. В его составе такие ведущие, системно значимые компании, как «Ростех», «Роскосмос», Объединённая авиастроительная корпорация, «Алмаз-Антей», «Уралвагонзавод», «АВТОВАЗ», а также многие другие предприятия, где трудятся многочисленные коллективы специалистов, настоящих профессионалов своего дела», - отметил Владимир Путин. Подробное выступление по ссылке. В рамках Съезда cвоим опытом и предложениями поделились главы региональных организаций Союза, а также руководители ведущих предприятий машиностроительного и оборонно-промышленного комплекса, включая представителей вертолетостроения, авиастроения, двигателестроения, транспортного машиностроения и высокотехнологичных производств. В центре внимания были вопросы кадрового обеспечения отрасли, технологического развития, поддержки инженерных школ и укрепления промышленного потенциала России. В завершение Сергей Чемезов подчеркнул, что организация намерена и дальше оставаться одной из ключевых площадок формирования промышленной политики страны, обеспечивая консолидацию государства, промышленности, науки и общества для решения стратегических задач развития России. «Мы обязаны продолжать эту работу с тем же уровнем ответственности, с тем же темпом и с тем же пониманием её значения для страны», — заявил Сергей Чемезов.  

Генеральный директор Госкорпорации Ростех, председатель СоюзМаш России Сергей Чемезов представил президенту России Владимиру Путину итоги деятельности Корпорации в 2025 году. В докладе освещались основные направления деятельности Госкорпорации: исполнение гособоронзаказа, разработка новых образцов вооружения и военной техники, развитие авиастроительной отрасли и в целом транспортного машиностроения, а также создание современных решений для цифровой экономики. Экономические показатели В минувшем году завершился десятилетней цикл Стратегии развития Ростеха, рассчитанной до 2025 года. Цели, которая Госкорпорация ставила перед собой на этот период, успешно выполнены. Так, выручка Ростеха за десять лет увеличилась в четыре раза, среднегодовые темпы роста с 2015 года были на уровне 14,8%. Производство гражданской продукции в 2021 году вплотную приблизилось к цели, поставленной президентом: доля гражданской выручки достигла 45,5%. После начала СВО в связи ростом гособоронзаказа показатель стал снижаться, но в абсолютных цифрах гражданская выручка продолжает ежегодно расти. «В 2025 году мы утвердили новую Стратегию до 2036 года, которая тесно увязана с национальными приоритетами в сфере экономического развития. Учитываем изменения внешних условий. Корпорация определила набор своих ключевых целей: это полное и своевременное исполнение гособоронзаказа, рост объема экспорта и сохранение лидирующих позиций в рейтинге военно-технического сотрудничества и, конечно, рост гражданской продукции», — рассказал Сергей Чемезов. Модернизация мощностей, внедрение современных технологий и повышение эффективности производственных процессов уже в 2025 году привели к увеличению производительности труда на 20,2% относительно 2024 года, а выработка на одного сотрудника составила 6,2 млн рублей (5,18 млн рублей — годом ранее). По итогам 2025 года консолидированная выручка Корпорации увеличилась на 25% и превысила 4,5 трлн рублей. Выручка от гражданской продукции достигла более 1 трлн 120 млрд рублей. «В условиях проведения СВО рост объема производства гражданской продукции — это очень хорошо», — отметил Владимир Путин. Ростех традиционно является одним из крупнейших работодателей в стране: численность ее персонала за прошлый год выросла почти на 4%, на сегодняшний день в Корпорации трудятся 727 тысяч человек. Средняя заработная плата сотрудников также выросла на 15% и на данный момент составляет 123,4 тысячи рублей. Гособоронзаказ — на первом месте Госкорпорация Ростех играет ключевую роль в обеспечении технологического суверенитета и обороноспособности страны, и выполнение гособоронзаказа является для компании задачей первостепенной важности. «Основная наша задача — выполнять гособоронзаказ и делать все, чтобы приблизить нашу Победу», — заявил Сергей Чемезов. По итогам минувшего года уровень исполнения гособоронзаказа находился на традиционно высоком уровне — более 99,5%, а по особо востребованным образцам — 100%. По сравнению с 2024 годом объемы поставок по ряду образцов увеличены более чем в два раза. Госкорпорация внимательно следит за ходом специальной военной операции и создает новые боевые комплексы, соответствующие потребностям армии. Например, в 2025 году на вооружение стали поступать современные реактивные системы залпового огня «Сарма» калибра 300 мм. Комплекс отличается боевой мощью, мобильностью и защищенностью. Экипажу требуется три минуты для подготовки к стрельбе, три минуты для ухода с позиции, а полный залп занимает всего 18 секунд. Кроме того, в войска стал поступать новый барражирующий боеприпас с Х-образным крылом «Скальпель», способный гарантированно поражать дальнобойные орудия противника. Боеприпас отличается высокой маневренностью, дальностью действия и может пикировать на цель с удобных ракурсов, попадая в самые уязвимые места. Также расширена линейка барражирующих боеприпасов семейства КУБ: в 2025 году концерн «Калашников» начал поставки в войска беспилотников КУБ-2 и КУБ-10, которые отличаются массой боевой части и дальностью применения. Авиастроение   Прошедший год был продуктивным для авиастроительной отрасли. В 2025 году впервые поднялись в воздух сразу два легких вертолета в импортозамещенном облике — двухдвигательный «Ансат» и однодвигательный Ми-34М1. Оба вертолета оснащены российскими двигателями ВК 650В разработки и производства Объединенной двигателестроительной корпорации. «Ансат» — это один из основных вертолетов Национальной службы санитарной авиации. В ходе импортозамещения на нем был заменен двигатель (ранее применялся канадский Pratt & Whitney), а также электроника, система управления, конструкция фюзеляжа (теперь он выполнен из карбона). В настоящий момент идут испытательные полеты импортозамещенной версии, и в 2027 году планируется приступить к серийным поставкам. «У „Ансата“ нового и скорость побольше, и грузоподъемность», — обратил внимание Владимир Путин. Ми-34М1 — это замена легких импортных вертолетов типа Robinson, Bell и т.д. Сейчас в России эксплуатируется более 680 иностранных машин этого класса, есть сложности с их обслуживанием и закупкой запчастей. Первый опытный образец Ми-34М1, созданный при поддержке Минпромторга России, уже поднялся в небо. В настоящее время завершается сборка второго летного образца. Сертификацию нового легкого вертолета планируется завершить до конца года. Кроме того, пройдены сертификационные испытания офшорного вертолета Ми-171А3 в полностью российском облике. Это машина востребована у нефте- и газодобывающих компаний, так как способна обеспечить безопасную и эффективную работу на шельфовых месторождениях. Поставки новых вертолетов начнутся уже в текущем году. Что касается пассажирских самолетов, то в конце 2025 года внесены существенные изменения в сертификат типа среднемагистрального узкофюзеляжного Ту-214. Документ позволяет эксплуатировать самолет с новыми российскими системами. В частности, импортозамещены авионика, системы предупреждения столкновения с воздушными судами и раннего предупреждения о приближения земли. Во всем мире такие системы, кроме Ростеха, делает только одна компания. По проекту регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 пройдены все испытательные полеты в рамках основной программы сертификации. Испытательный борт уже выполнил несколько зарубежных рейсов, в том числе в Казахстан и Индию с промежуточной посадкой в ОАЭ. Во втором квартале 2026 года ожидается получение сертификата. Самолет создается для замены устаревших Ан-24 и Ан-26. По программе среднемагистрального авиалайнера МС-21 выполнена примерно треть сертификационных полетов. Их планируется завершить в 2026 году, а в следующем — начать серийное производство. По программе «Суперджет-100» выполнено почти 80 % сертификационных полетов. В текущем году планируется завершить программу сертификации и после этого начать поставки. К 2030 году планируется производить в год МС 21 — 36 шт., «Суперджет-100» — 20 шт., Ту 214 — 20 шт., Ил 114 — 12 шт. Транспортная доступность Одним из приоритетных направлений деятельности Ростеха является производство пассажирского транспорта, в том числе автомобильного. В частности, в 2025 году КАМАЗ запустил в серийное производство несколько новых моделей. Среди них — низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 с запасом автономного хода на 30 км, способный двигаться как по проводам, так и с помощью электродвигателя, и электробус КАМАЗ-52222 большого класса поколения А5 с отечественной тяговой батареей большей энергоемкости и запасом хода — 110 км. Кроме того, продолжается эксперимент по развитию беспилотных грузоперевозок: с 2023 года автономные грузовики КАМАЗа в ходе испытаний на трассах М-11 («Нева») и ЦКАД преодолели уже около 6 млн км, перевезя 732 тыс. кубометров груза, при этом аварий и нарушений зафиксировано не было. Еще одной новинкой является кроссовер LADA Azimut производства АВТОВАЗа. Завод готов производить до 70 тыс. таких автомобилей в год. «Уверен, что такие машины будут менять отношение потребителей к отечественному автопрому в положительную сторону», — отметил Сергей Чемезов. Работа в «цифре» Выполняя поручение президента России, Госкорпорация ведет разработку цифровых сервисов, обеспечивающих комфорт и безопасность граждан. В частности, это система «Электронный паспорт», с помощью которой уже оформлено более 15 млн электронных паспортов на автомобили. В системе фиксируется практически весь жизненный цикл техники: производство, таможенное оформление, уплата утилизационного сбора, смена собственников, регистрационный учет и другие события, вплоть до утилизации. Организации, входящие в контур Ростеха, активно участвуют в реализации цифровых проектов «Умный город» и «Безопасный город» во многих регионах России. Так, холдинг «Швабе» по заказу Центра организации дорожного движения Москвы обслуживает работу интеллектуальной транспортной системы столицы, в составе которой более 66 тыс. светофоров, почти 5 тыс. камер телеобзора и почти 4 тыс. детекторов транспорта, фиксирующих количество, скорость и тип машин. Технологический партнер Госкорпорации, компания NtechLab, занимается развитием систем видеоаналитики на базе искусственного интеллекта. Эти технологии апробированы уже более чем в 70 субъектах РФ и помогают правоохранительным органам находить преступников и пропавших людей. Только в Новосибирской области за 2025 год удалось найти более 120 потерявшихся детей. Сделать экономику более прозрачной и открытой помогает система «Честный знак». Сегодня эта система маркировки охватывает 51 товарную группу — от лекарств, молочной продукции и детских товаров до бытовой химии и легкой промышленности. Проект затрагивает розничную сеть и сегмент интернет-торговли, который долгое время оставался удобным для «серого рынка». В результате внедрения системы нелегальный оборот снизился втрое: с 26% до 9%. Кроме того, благодаря маркировке бюджет получил дополнительно 1,7 трлн руб. поступлений, а легальный бизнес — 1 трлн руб. дохода. Нелегальный импорт благодаря «Честному знаку» также находится под контролем. Если товар не промаркирован и не прошел проверку данных в системе, таможня не пропустит его в обращение. Но значение системы шире, чем просто контроль оборота. Маркировка помогает защищать людей от некачественной и небезопасной продукции. Система помогла предотвратить продажу более 3 млрд единиц сомнительных товаров. Продажа просроченной молочной продукции сократилась в 199 раз, воды — в 550 раз. Пресечены поставки более 820 тонн воды и молочной продукции с признаками фальсификата в социальные учреждения. «Это очень важная работа», — резюмировал президент Владимир Путин, отметив, что систему необходимо совершенствовать дальше.